Uppbyggingareiginleikar rafmagnsstoppventils

Fyrir stöðvunarventilinn verður þú ekki aðeins að vita hvernig á að setja hann upp og viðhalda honum, heldur einnig hvernig á að stjórna honum. Þegar stöðvunarlokanum er opnað og lokað ætti krafturinn að vera stöðugur og ekki högg. Sumir hlutir háþrýstistöðvunarloka sem eru opnaðir og lokaðir við högg hafa tekið tillit til þess að þessi höggkraftur er ekki jafngildur almennum stöðvunarlokum. Þegar leiðslan er fyrst notuð er mikið af óhreinindum inni. Hægt er að opna stöðvunarventilinn örlítið og hægt er að nota háhraða-hraða miðilsins til að skola honum í burtu, og síðan er hægt að loka honum varlega (ekki loka hratt eða kröftuglega til að koma í veg fyrir að óhreinindi sem leifar klemmi þéttiflötinn) og síðan opnað aftur. Endurtaktu þetta ferli mörgum sinnum til að skola óhreinindi og setja það í venjulega notkun. Fyrir venjulega opna stöðvunarlokann getur verið óhreinindi á þéttingarfletinum. Þegar því er lokað skal það einnig skolað hreint með ofangreindri aðferð og síðan formlega lokað. Ef rafmagnsstýribúnaðurinn er skemmdur ætti að gera við hann strax og ekki ætti að skipta honum út fyrir lausan skiptilykil til að forðast að skemma ventilstokkinn og opna og loka, sem getur valdið slysum í framleiðslu. Sumir miðlar kólna eftir að stöðvunarlokanum er lokað, sem veldur því að ventlahlutarnir skreppa saman. Rekstraraðilinn ætti að loka henni aftur á viðeigandi tíma til að skilja ekki eftir sprungur á þéttingaryfirborðinu. Annars mun miðillinn flæða í gegnum sprungurnar á miklum hraða og eyða auðveldlega þéttingaryfirborðinu. Ef þú finnur að aðgerðin er of erfið meðan á aðgerð stendur, ættir þú að greina ástæðurnar. Ef pakkningin er of þétt geturðu losað hana á viðeigandi hátt. Ef ventilstöngin er skakkt, ættir þú að láta starfsfólk vita um að gera við hann. Þegar sumir stöðvunarlokar eru lokaðir þenjast lokunarhlutar út vegna hita, sem gerir það erfitt að opna. Ef þú verður að opna það á þessum tíma geturðu losað þráðinn á lokahlífinni um hálfa snúning í eina snúning til að koma í veg fyrir álag á ventilstönginni og síðan snúið handhjólinu.